Data plantilla principal

El NTT Pro Cycling, antiguo Dimension Data, ha dado por concluida su plantilla con 26 ciclista de cara a la temporada 2020.El equipo sudafricano se ha mostrado activo en el mercado de fichajes haciendo diez altas por las diez bajas. El principal objetivo del NTT debe de ser el superar las 7 victorias logradas en 2019, uno de los conjuntos con menos triunfos. Plantilla PPT de Big Data Technology File Size: 16.07MB Tiempos de descarga: 631 El diseño general de la plantilla PPT de Big Data Technology utiliza un estilo científico, intercalado con elementos de línea y geometría en un fondo oscuro, y PPT describe el uso de big data y el impacto de la ciencia de big data en la vida moderna. A template to generate tables for block/item data values. Parameters: spritetype: the type of sprite to use - item or block.Defaults to block.; sprite: the name of the sprite - see Template:ItemSprite and Template:BlockSprite for available values. Defaults to air.; dv: used to manually set the data value, instead of counting sequentially.; foot=1: must be used at the end of a table to make ... Esta es la página de documentación, la cual debería ser incluida en la página principal de esta plantilla. Véase Plantilla:Documentación para más información. A template to generate tables for block/item data values. Parameters: spritetype: the type of sprite to use - item or block. Below is the latest salary grade table for all government plantilla items and positions: If you are looking for the equivalent income (PhP) of each salary grade, read the Executive Order No. 201 s. 2016 (Modifying the Salary Schedule.. As of 2017, the Second Tranche Salary Standardization Law (SSL) is already implemented. Descargar Plantillas Excel gratis En plantillasonline ofrecemos una gran variedad de plantillas libres y gratuitas para usar con microsoft excel y con office calc Puedes descargar una gran variedad de planillas que te servirán en tu día a día laboral o personal. Plantilla:Principal. From MediaWiki.org. Jump to navigation Jump to search. This page is a translated version of the page Template:Main and the translation is 50% complete. ... Template data. This template is used to display a note directing users to the main article about a subject. This should be used at the top of a section, usually directly ... Aqui trobareu la informació per la Plantilla:Country data Ulster.Està generada automàticament a partir de la Plantilla:Country showdata. La Plantilla:Country data Ulster és un contenidor de dades internes, i no està pensada per a ser usada directament. S'usa indirectament en plantilles com ara flag, flagicon, fb i d'altres (com podreu veure més endavant). Uso de plant illas. Las plantillas están disponibles para el panel de control y todas las pantallas en los separadores de Tape System Hardware (Hardware de sistema de cintas) y Tape System Activity (Actividad de sistema de cintas). No están disponibles para las pantallas en el separador Setup & Administration (Configuración y administración).. Las plantillas son específicas de cada ... Use the following link to access the Local Control Funding Formula web page. Use the following link to access the Tuesdays @ 2 Webinar Series web page.. Use the following link to access the Learning Continuity and Attendance Plan web page.. LCAP Overview. The LCAP is a three-year plan that describes the goals, actions, services, and expenditures to support positive student outcomes that ...

Análisis American Airlines (NASDAQ:AAL)

2020.08.10 23:49 menem95 Análisis American Airlines (NASDAQ:AAL)

Hola, buenas! primero que nada, aclaro que soy medio nuevo en esto (leí varios libros y demás pero no soy ningún especialista). Hace unos días venia leyendo notas de portales y diarios que aconsejaban comprar esta acción, y el hype despertó mi curiosidad, por lo que estos últimos días dedique un rato a hacer mi humilde investigación, para ver que onda. Dejo acá lo que hice, quizás a alguno le sirva. Podrán ver que el approach es puramente análisis fundamental y me base en cosas que aprendí de los libros de Graham y similares, si alguno quiere corregirme cosas (que debe haber varias) o contarme que cosas agregarían a la hora de investigar y analizar empresas estaría muy agradecido.

-American Airlines Inc. (AAL)

American Airlines Group Inc.[1] (conocida como AA o simplemente como “American”) es una corporación basada en Forth Worth TX, EEUU. La acción cotiza bajo el ticker AAL en el NASDAQ a un precio al cierre del 6/8/2020 de $13,04 dólares por acción.
Su principal operación es el transporte aéreo, tanto de personas como de carga. A través tanto de sus aerolíneas propias subsidiarias como de las aerolíneas regionales que operan bajo el nombre de “American Eagle” (tanto propias como 3ros), el Grupo opera un promedio de 6800 vuelos por día a mas de 365 destinos en 61 países. American Airlines tiene un tamaño prominente, es actualmente la aerolínea mas grande del mundo bajo varios parámetros (pasajeros transportados, tamaño de flota etc.). En cuanto a la competencia, en el ámbito doméstico, las rutas son altamente competitivas, aerolíneas como Delta, Frontier, Southwest o United son una fuerte competencia. También compiten con aerolíneas charter y de carga y, sobre todo en segmentos mas cortos transporte terrestre y ferroviario. La competencia de las low cost va in crescendo. Asimismo, AA provee servicio internacional a una variedad de destinos. El grupo tiene una capitalización de mercado de 6632 millones de USD.
Respecto a la posición financiera de la empresa, a junio de 2020, la empresa tiene activos corrientes por 13789M de USD y pasivos corrientes por 18000M de USD (por lo que el current ratio es de 0,766 lo cual representa una mejoría respecto al 0,444 de diciembre 2019). El working capital por lo tanto es negativo, igual a -4211M USD (contra la figura negativa de -10105M de USD para dic-2019). La deuda de largo plazo es de 28698M USD (representando un fuerte incremento contra 21454M USD en dic-2019 y 21179M USD para dic-2018).
Respecto a las ganancias de la compañía. AAL reporto una pérdida de 4308M de USD (1S 2020), contra una ganancia de 847M USD para 1S 2019. Si miramos el historial de ganancias netas de los últimos 10 años, el historial de American Airlines es irregular, tiene 4 años de perdidas (2010-2013), con muy malos prospectos para 2020, no obstante, los últimos 5 años sin contar 2020 (por la situación excepcional del COVID), resultaron en ganancias netas para AA.

Año (ene-dic) 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Net Income (M USD) -471 -1979 -1876 -1834 2882 7610 2676 1282 1412 1686
Dif. Anual (%) ------- -320,17 5,2 2,24 257,14 264,05 -64,84 -52,09 10,14 19,41

Si evaluamos la evolución y crecimiento de las ganancias en 10 años, teniendo en cuenta el net income promedio de los últimos 3 años y los primeros 3 años, así como el promedio de las acciones circulantes bajo el mismo criterio, el EPS evolucionó un 151% de -6,12 a un EPS de 3,14.[2] No obstante esta evolución se ve truncada por la crisis que atraviesa actualmente la empresa, bajo la cual, actualmente una acción de AAL tiene un EPS de -8,02. Para el Q2 2020 AAL tiene un EPS de -4,82, mientras que para Q2 2019 había tenido un EPS de 0,67. Anualizado el EPS es de para el ultimo año de -8,07 (con pérdidas estimadas en 3461M para el conjunto de S2 2019 y S1 2020).
La caída de la empresa (y de la industria aeronáutica en general), debido a la crisis del COVID-19 este último trimestre es dramática, American tuvo ingresos por transporte de pasajeros de 11.011M USD en el Q2 2019, que se redujeron a la exigua cifra de 1.108M USD en el Q2 2020, una caída del 90%. En transporte de carga la caída fue inferior (del 41%) pero su incidencia es mínima, ya que paso de 221M USD a 130.
Evaluando un poco mas la fuerza financiera de la empresa, y nos referimos al flujo de efectivo proveniente de operaciones, encontramos que AAL recibió 2295M en el 1S 2020, contra 2335 en 1S 2019 (-1.7%). Evaluando la evolución en 10 años de este parámetro:

Año (ene-dic) 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
CF de Operaciones (Mill. USD) 1241 743 1285 675 3080 6249 6524 4744 3533 3815
Dif. Anual (%) ------- -40,13 72,95 -47,47 356,3 102,89 4,4 -27,28 -25,53 7,98
Podemos ver en el cuadro que el cash Flow de operaciones evoluciono de forma irregular, si bien se observa un crecimiento sustancial en los últimos años en relación a los primeros. Respecto a la estructura de capital de la empresa, el total capital (deuda de largo plazo + total shareholder equity), al 30 de junio, este valor se encontraba en el orden de los 25529M USD (reportaron stockholder equity negativo por 3169 M de dólares), por lo que la deuda de largo plazo resulta el 112% del total capital. Para peor, hasta 15.134M de la deuda (54%) puede estar sujeta a tasas variables.
Respecto a la política de dividendos, hay registro de pagos constantes de un dividendo de $0,4 (anual) por acción desde al menos 2014.[3] Mirando algunos ratios el P/E, de acuerdo con la ganancia de los últimos 3 años, bajo un precio de $13,04 es de 4,16. Ahora, si consideramos el resultado nefasto del ultimo semestre, el resultado es de -1,62. El Price to Book ratio también es negativo, de -1,76.
Cabe hacer un par de consideraciones y comparaciones en relación al sector en el que el grupo opera, la industria aeronáutica es complicada, el mismísimo Warren Buffett expreso sus reservas a la hora de invertir en aerolíneas (no es que no lo haga, de hecho, Berkshire es uno de los top holders, con el 8,24% al 30/3/2020).[4] Como dijimos, AAL es una empresa líder en el sector, y sus competidores más fuertes son Delta, United, Southwest, y la alemana Lufthansa (entre otros de menor peso). Haciendo una pequeña comparación[5] con estas empresas, American es la que peor EPS tiene a la fecha (TTM), con -8,17 (United, Delta y Lufthansa oscilan entre -5,23 y -6,10, Southwest pudo mantener un EPS positivo con 0,41). El performance de las acciones de estas compañías va en la misma línea, Southwest fue la compañía que menos perdió (-38,35% YTD), contra desempeños en el rango de -47,85% (Lufthansa) y -61,03% (United) de las otras compañías, AAL se ubica en el medio de estas otras compañías con -54,57% de perdida YTD.
Si miramos el current ratio, el 0,77 de American esta en la línea de las demás (Lufthansa tiene 0,54, United 0,61 y Delta 0,94) pero se ve ampliamente superada por el 1,7 que ostenta Southwest. En cuanto a la deuda, American esta en desventaja, tiene deuda neta por casi 30MM USD, mucho mas que cualquier otra empresa en la comparación (la que le sigue es United con 17,39MM). En el margen operativo tambien se la ve en desventaja, ya que tiene un -10,68% de margen, contra márgenes entre el -2,13% (Delta) y -5,18% (Lufthansa) de las otras empresas. El margen neto de beneficios es similar al operativo para American (-10,40%), y en las otras empresas oscila entre -10,74% (Delta) y 0,99% (Southwest). Otro punto de comparación es la nomina salarial de American, dato no menor en estos tiempos de pandemia, ya que esta empresa tiene 133,8 mil empleados, mientras que las otras empresas tienen entre 138,35 mil empleados (Lufthansa) y 60.800 (Southwest).
Respecto al management de la compañía[6], en abril 2020, en atención a la situación excepcional del COVID 19, se decidió reducir en un 55% el salario del presidente (Robert D. Isom) y en 50% el salario de los vicepresidentes y el CEO. Para 2019 la compensación total anual del CEO fue de $11.571.714, mientras que para todos los otros empleados la remuneración anual promedio fue de $61.143. La compensación anual total del CEO se redujo un promedio de 2,5% anual desde 2017 a 2019, mientras que la compensación total de los otros executive officers no mostró cambios significativos, pese a que los ingresos de la empresa crecieron esos años.
Considerando todo esto, será vital la recuperación que se viene en el futuro cercano. Esta recuperación podría iniciar pronto, pero hay indicios de que va a ser lenta. Uno de esos indicios es que el Congreso de EEUU estaría viendo con buenos ojos una extensión del programa de ayuda al pago de salarios (PSP) por otros 6 meses.[7] En ese sentido, el approach de la empresa es claro, se vienen recortes en la plantilla de American, ante el inminente final de la primer edición del PSP en octubre, informándose un potencial recorte de hasta 28000 empleados, incluyendo alrededor de 2500 pilotos.[8] En el futuro turbulento que se viene, un punto positivo es la alta exposición de AAL al mercado domestico (en 2019 de 42010M USD ganados por transporte de pasajeros, 30881M USD, el 74% es en este mercado), que parece que reanudara su actividad mas rápido que las rutas internacionales. La empresa parecería haber relajado sus expectativas de corto plazo y prevé que la capacidad máxima para Agosto estará en el 60% de los niveles de agosto 2019.[9]
A forma de conclusión, es evidente que el sector fue uno de los mas afectados por la pandemia del COVID-19, y no es claro cuando se va a producir ni cuanto va a tardar la recuperación, hay indicios de que va a iniciar pronto,[10] pero es claro que va a ser difícil compensar el impacto provocado por esta crisis. Comparativamente, American no esta en una buena situación, fue (de las empresas que compare) la que mas se endeudo durante la pandemia. No obstante, el motivo por el que analice esta empresa fue que había cierto hype, se incremento el volumen operado de sus acciones, y se empezó a aconsejar su compra en diversos portales especializados.[11] American no deja de ser una compañía altamente endeudada, y los trimestres que viene van a ser críticos para la definición de su futuro (hay analistas que no descartan incluso un concurso preventivo o quiebra).[12] Por todo esto, si se decide apostar a las aerolíneas, quizás sea aconsejable analizar las empresas de la competencia (Southwest sobre todo), para ver mas a fondo sus situaciones particulares y moverse con prudencia.
Fuentes:
Form 10-K (31/12/2019): https://americanairlines.gcs-web.com/static-files/d46a00e3-db05-4a91-af7a-fbe0fc2a7f08 (también Form 10-K de años anteriores, presentes en la pagina de IR de AA)
Form 10-Q Q2 2020: https://americanairlines.gcs-web.com/static-files/30362e5e-3869-4171-a4c3-80ce327d09dc
Yahoo Finance: https://finance.yahoo.com/quote/AAL/
Otras fuentes especificadas en los footnotes.

[1] Dado que se presentan estados financieros separados de American Airlines así como de American Airlines Group, salvo aclaración en contrario los datos pertenecen a esta última.
[2] Data de: https://www.macrotrends.net/stocks/charts/AAL/american-airlines-group/shares-outstanding
[3] De: https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/aal/dividend-history
[4] De: https://www.marketwatch.com/story/why-warren-buffett-couldnt-own-airline-stocks-now-and-still-be-a-true-value-investor-2020-07-06
[5] Las comparaciones se hicieron con el screener de TradingView: https://www.tradingview.com/screene
[6] Datos del proxy statement de la reunión anual de accionistas 2020: https://www.proxydocs.com/branding/965250/2020/
[7] Ver https://www.fool.com/investing/2020/08/08/a-payroll-support-extension-for-airlines-seems-inc.aspx y https://www.forbes.com/sites/tedreed/2020/08/07/airline-labor-unions-with-republican-backing-are-poised-for-another-historic-win/#3a177f752698
[8] De https://www.dallasnews.com/business/airlines/2020/08/04/american-airlines-inks-deal-with-pilots-as-it-tries-to-get-more-employees-to-take-leave-and-buyouts/
[9] De https://www.wsj.com/articles/airlines-getting-back-into-formation-for-coming-turbulence-11595521485
[10] Por ejemplo: https://www.forbes.com/sites/grantmartin/2020/08/09/american-airlines-brings-warm-food-back-to-airport-lounges/#24ef2f0764fc
[11] Como https://www.forbes.com/sites/greatspeculations/2020/08/09/stocks-this-week-buy-american-airlines-and-apple/#566d4b591c66 o también: https://investorplace.com/2020/07/aal-stock-buying-opportunity-below-its-sotp-value/
[12] Por ejemplo https://finance.yahoo.com/news/little-reason-optimism-american-airlines-100144310.html
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2020.06.07 06:42 wcfaulkner La realidad alterna de La Luz del Mundo en México The alternate reality of The Light of the World in Mexico

ESPAÑOL
La realidad de la situación actual de Naasón Joaquín García en Estados Unidos se vive de manera diferente en México. Un miembro de la iglesia en México entra a este Reddit, y en los relatos, encuentra una realidad alterna de la iglesia que creía conocer al 100%, ese es el principal motivo por el que cree que todo lo que se expone en este grupo es falso. En diferentes canales de Youtube se dice que la feligresía cree ciegamente en Naasón porque son idolatras, pero yo creo que es porque toda la historia no les es familiar, no conocen a ningún implicado, no conocen a Alondra ni a Susana, por eso a Silem se le facilita decir que no las conocemos, porque es cierto, para la iglesia en México ellas son unas desconocidas. En Agosto, durante las Santas Cenas, había una clara línea divisoria entre la juventud mexicana y la estadounidense, tan sólo en el conocimiento que tenían los dos grupos sociales acerca de la familia Joaquín; la iglesia en Estados Unidos siempre ha hablado de Naasón Joaquín como alguien muy cercano, es obvio, al parecer siempre lo tuvieron allá de ministro, conocidos siempre hablaban de de él como el hombre que los animó a irse a la obra o de unirse a la plantilla de Berea Vision. La iglesia en México siempre vio a Naasón como un príncipe de una familia real, un personaje de linaje divino, y muy lejano para el ser terrenal. Eso me da la impresión que su bastión original siempre fue USA y que el centro de las cosas que pasaron siempre fue la iglesia de Los Ángeles. El objetivo de este texto, no es extenderme demasiado en estas descripciones, más bien, lo que intento es que me digan si estoy en lo correcto en la manera en la que identifico esa frontera, barrera o línea divisoria que hay entre la iglesia de USA y México, barreras que hacen a estas dos iglesias diferentes. Por favor, ayúdenme a responder estas preguntas:
  1. ¿Creen ustedes que la iglesia en México vive de la misma manera el arresto y encarcelamiento de Naasón? (Yo creo que no, creo que en USA la mayoría encuentra más familiar la situación dado que los sucesos por lo que lo detuvieron tuvieron su punto de acción en USA. En México no, para la juventud en las iglesias mexicanas todo lo que leen aquí y en los medios les suena como un escenario lejano difícil de creer porque los nombres de los implicados son extraños)
  2. En México ¿Creen que la también hay una brecha o barrera entre la iglesia de Hermosa Provincia y las demás iglesias en todo México? (Esta pregunta es por que siempre se nos ha dicho que la iglesia de HP es como la hermana mayor. Amistades de HP me han contado historias increíbles sobre la juventud de HP, sobre los incondicionales e hijos de ministros, referente a fiestas que se llevaban a cabo días antes del 14 de Agosto, fiestas donde había alcohol, y libertades sexuales, quizá alguien aquí sepa más)
  3. Un comentario. Yo creo que hay dos clases de feligreses en la iglesia: 1. El feligrés común, ese que se congrega tres veces al día y 2. Feligreses de la élite, esos que conocen de cerca a la familia Joaquín y que conoce sus perversiones, que son amigos de los Joaquín, ellos saben todo, pero jamás lo contarían a un feligrés común, creo que tienen intereses de todo tipo anlazados con la familia Joaquín.
El fin de este escrito es para hacer del conocimiento de todos ustedes, que en México se cree que tenemos información diferente a la que se tiene en las iglesias de Estados Unidos. Leyendo este reddit, veo que la intención de muchos de ustedes es ayudar a las almas realmente honorables, a salir de este engaño. Yo les puedo constatar que antes del COVID-19, las iglesias se seguían llenando, no había un claro declive de feligresía en México, al contrario, se sigue adorando a Naasón y se sigue dando la cara por él.
No doy mis datos personales por la razones que ustedes ya conocen, si estás en contra de la iglesia pierdes todo. Creo fielmente que si la iglesia de USA comienza a entablar conexiones con los hermanos de México, ellos abrirán los ojos antes de lo que creen.
Dios les bendiga.
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ENGLISH
The reality of the current situation of Naasón Joaquín García in the United States is experienced differently in Mexico. A member of the church in Mexico enters this Reddit, and in the stories, he finds an alternate reality of the church that he believed he knew 100%, that is the main reason why he believes that everything that is exposed in this group is false. In different YouTube channels, it is said that the parishioners blindly believe in Naasón because they are idolaters, but I think it is because the whole story is not familiar to them, they do not know any involved, they do not know Alondra or Susana, therefore Silem It is easy for him to say that we do not know them, because it is true, for the church in Mexico they are unknown. In August, during the Holy Suppers, there was a clear dividing line between the Mexican and the American youth, only in the knowledge that the two social groups had about the Joaquín family; the church in the United States has always spoken of Naasón Joaquín as someone very close, it is obvious, apparently, they always had him there as a minister, my acquaintances always spoke of him as the man who encouraged them to go to "la obra" or to join the Berea Vision headcount. The church in Mexico always saw Naasón as a prince of a royal family, a personage of divine lineage, and very distant for the common humans. That gives me the impression that it is original headquarter was always the USA and that the center of things that happened was always the church in Los Angeles. The objective of this text is not to elaborate too much on these descriptions, rather, what I am trying to do is that your tell me if I am correct in the way in which I identify that border, barrier or dividing line that exists between the church in the USA and Mexico, barriers that make these two churches different. Please help me answer these questions:
  1. Do you think that the church in Mexico lives the same way the arrest and imprisonment of Naasón? (I think not, I think that in the USA the majority find the situation more familiar since the events that arrested him had their point of action in the USA. Not in Mexico, for the youth in the Mexican churches everything they read here and in the media it sounds like a distant scenario difficult to believe because the names of those involved are strange)
  2. In Mexico. Do you think that there is also a gap or barrier between the church of Hermosa Provincia and the other churches throughout Mexico? (This question is why we have always been told that the HP church is like the "hermana mayor". HP friends have told me incredible stories about HP's youth, about the "incondicionales" and sons of ministers, about parties that were taking days before August 14, parties where there was alcohol, and sexual liberties, maybe someone here knows more)
  3. A comment. I believe that there are two kinds of members in the church: 1. The common member, the one who congregates three times a day and 2. The elite members, those who know the Joaquín family closely and who know their perversions, who They are friends of the Joaquín family, they know everything, but they would never tell a common member, I think they have interests of all kinds linked to the Joaquín family.
The purpose of this writing is to make it known to all of you, that in Mexico it is believed that we have different information than that available in the churches of the United States. Reading this reddit, I see that the intention of many of you is to help really honorable souls, to get out of this deception. I can confirm that before COVID-19, the churches continued to fill up, there was no clear decline in membership in Mexico, on the contrary, we continue to worship Naasón and continue to stand up for him.
I do not give my personal data for the reasons that you already know, if you are against the church you lose everything. I believe faithfully that if the US church begins to make connections with the brothers in Mexico, brothers and Sisters of México will open their eyes sooner than they think.
God bless you.
by: authorless
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